Demontaż poduszki (klaksonu) i zbieżność

[baloo]

bezduszny napisał/a:
Najbardziej popularne/wstawiane rozmiary do O1 to:

195/65/15
205/55/16
225/45/17


i 205/50/17 ale te sa chyba najdrozsze

a jakies 18 pasuja bez problemu...zastanawiam sie bo kolega ma zimowe alu 18 na A8 i chcialem przełozyc i zobaczyc jak O1 bedzie wygladac.... :diabelski_usmiech tylko jak nie beda pasowac to nie chce mi sie meczyc :wink:

[MARCUS]

Demontaż poduszki (klaksonu) i zbieżność

Mam dwa pytania:
1. Jak zdjąć poduszkę-klakson z kierownicy (szukałem na forum, ale nie znalazłem).
2. Czy po wymianie końcówki wachacza przedniego należy rególować zbieżność (wydaje mi się że przy jeździe na wprost mam lekko skręconą kierownicę).

[misiekwaw]

Re: Demontaż poduszki (klaksonu) i zbieżność

Mam dwa pytania:
1. Jak zdjąć poduszkę-klakson z kierownicy (szukałem na forum, ale nie znalazłem).

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=2822

2. Czy po wymianie końcówki wachacza przedniego należy rególować zbieżność (wydaje mi się że przy jeździe na wprost mam lekko skręconą kierownicę).

IMO wypadałoby :roll:

[MARCUS]

Dzięki za chęci MisiekWAW, ale tam jest wszystko (link) tylko nie ma tego jak tą poduszkę- klakson wyjąć z kierownicy - nie wiem czy wystarczy złapać i pociągnąć, czy treba odpinać akumulator itp itd. Boję się używać metody "siła x ramię" bo mogę coś spieprzyć - może trzeba "jakiegosik sposobu".

[Staszek20vt]

A jaką masz kierownicę? Trójramienną czy czteroramienną? Ale o ile się nie mylę sposób demontażu poduszki jest jednakowy, a mianowicie: ja nigdy nie odłączałem akumulatora, tylko uważałem, żeby nie włączyć zapłonu tak, aby się zapaliły lampki, kluczyk może zostać w stacyjce, aby uniknąć zablokowania kierownicy. Potrzeba następnie śrubokręt o średnicy max 5-6mm i palcami trzeba wyczuć od tyłu otwory w kierownicy, wsunąć tam śrubokręt i odczepić zatrzaski odsuwając je bodajże ruchem do góry. Nie trzeba obu na raz, ale przy odczepianiu tego drugiego trzeba przytrzymać poduszkę, aby nie zerwać taśmy. Po odczepieniu poduszki z zaczepów ona sama lekko odskoczy - trzeba wyjąć z jej centrum taką małą wtyczkę, też delikatnie, ale stanowczo.
To chyba tyle, montaż w odwrotnej kolejności, ale już bez śrubokręta.

Pozdrawiam
Staszek

[nico21]

ja dla bezpieczenstwa odpiął bym klemy z akumulatora

[daneczek76]

no własnie ostatnio to robiłem tez ściągnełem kleme z akumulatorka lepiej zapobiegac niz leczyć.

[huwe]

co do zbieżności: tak , po wymianie sworznia trzeba jechac na geometrię zawiasu przód. w wahaczu otwory mocujace sworzeń sa owalne, własnie w celu ustawiania geometrii.

[Fery]

Potrzeba następnie śrubokręt o średnicy max 5-6mm i palcami trzeba wyczuć od tyłu otwory w kierownicy, wsunąć tam śrubokręt i odczepić zatrzaski odsuwając je bodajże ruchem do góry. Nie trzeba obu na raz, ale przy odczepianiu tego drugiego trzeba przytrzymać poduszkę, aby nie zerwać taśmy

Czy poduszka trzyma się na zatrzaskach czy śrubkach? próbowałem jakoś ją zdjąć ale czuć że jest na jakiś śrubkach. Czy możecie podać mi dokładnie jaki torx jest potrzebny (rozmiar) i czy z dziurką czy pełny, bo kupiłbym konkretny.

[Staszek20vt]

Sprawdzę i wieczorem podam.

[Sigma_74]

na zatrzaskach, tylko nie wiem sietwoją zdejmuje bo ty masz trójka a ja mam standart .. bo standart to prosto, ale twej nie wiem, a co do wahacza to powinno sięsprawdzić ustawienie zbierzności.

[Fery]

A może ja nie mam zatrzasków tylko śrubki bo raczej to drugie wyczuwałem. Przypominam ze ja inaczej jak Wy mam poduszkę starego typu wypukłą (do 99r)

[daneczek76]

oduszkę starego typu wypukłą (do 99r)

to prawda ja miałem cztero ramienną kierownice z octy z 2005 r. wygladała identycznie jak moja z 98r. chciałem sobie założyć tamtą ale zatrzaski od mojej poduszki są troszke węszsze niz w nowszej Octavi. a wizualnie niby to samo , ale w środku kierownicy troszke inna budowa choć zatrzaski wygladaja podobnie.